他们抢的不是充电口，是底层最后的体面
这根本不是一场关于快与慢的争吵，我坐在屏幕前，看着Z164次车厢里那个因为充电口打了快五个钟头的短视频，突然就懂了。
有人骂他们没素质，有人笑他们穷讲究。要我说，你们都没说到点子上。那绿皮车厢里刺鼻的烟味、厕所的酸臭、热得像蒸笼的暖气，甚至那个要熬过三天两夜的硬卧铺位，这些他们都能忍。为什么偏偏为一个小小的插座，能把脸皮撕破到全国网友面前？
因为那是绿皮火车上，最后一块属于“文明社会”的遮羞布。
就在前两天，国铁客服自己都承认了，那些老旧的25G车厢，一整个车厢，就三个插座。什么意思？一节车厢上百号人，大家都要给那个巴掌大的屏幕续命，维持着和远方世界那点可怜巴巴的连接。有人靠它跟家里的孩子视频，有人指着它接下一单零工，还有人就是需要里面那点娱乐，熬过这横跨半个中国的、摇晃的五十个小时。可插座只有三个。
你告诉我，这该怎么分？靠道德自觉吗？视频里那个大哥，占着位置边充电边打王者，一坐就是四个小时，谁来叫他都不让。评论区说这人真自私。我反而想问：如果换你上这趟车，手机快没电了，下一站还要二十个小时，你旁边就这一个插座，你会怎么做？
人性在极度匮乏的资源面前，经不起考验。这不是素质问题，这是数学问题。是绿皮火车这个已经快被遗忘的角落里，最后一点现代化便利设施，根本填不满几代人积累下来的需求鸿沟。
有人要说了，嫌慢你坐高铁去啊，高铁充电口管够。这话说得，真像是何不食肉糜。我手里就有份12月19号刚出的数据，同一个起点昆明到终点长春，飞机票价常年在一千二到两千五飘着，绿皮车硬卧，617块。这中间差出来的，可能就是一个工地上兄弟一个月的伙食费，一个学生返校的半个月生活费。
更讽刺的是，我们一边用“战略备份”、“民生底线”、“扶贫专列”这些大词，给绿皮火车披上温情脉脉的外衣，歌颂它的情怀和坚韧。另一边，我们对车厢里最基础、最微小的民生需求——给手机充个电，都吝啬到要上百人去抢三个口子。这种分裂感，才是真正刺痛人的地方。
这不是情怀，这是残忍。
我看到网上还有人提议，让列车员出来主持公道，轮流充电。算了吧。一个乘务员要管好几节车厢，他自己可能都累得不行，哪有精力来当这个“充电法官”？到最后，就是谁脸皮厚，谁嗓门大，谁就能占着。规则失灵的角落，丛林法则就会自动接管。
所以，别再去嘲笑那场“充电战争”里的人有多不堪了。他们抢的哪是电啊，他们抢的，是在这个速度越来越快、票价越来越高的时代里，自己花六十多个小时、用最便宜的方式横穿中国时，最后那一点点体面，和与世界保持联系的资格。
当高铁载着人们风驰电掣股票配资精选，八小时进京圈成为现实时，别忘了，还有那么长的一列绿皮车，载着另一群人，在另一条轨道上，缓慢而沉重地行驶。车上有三个插座，和一百个需要它的人。
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